ปริมาณการส่งออกทางทะเลจากประเทศไทยไปยังกัมพูชาในช่วงปี 2018–2024 แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างของรูปแบบการค้าและโลจิสติกส์อย่างชัดเจน โดยในช่วงปี 2018–2022 ปริมาณการส่งออกเติบโตต่อเนื่อง จากประมาณ 2.6 ล้านตันในปี 2018 เพิ่มขึ้นจนถึงระดับสูงสุดเกือบ 6 ล้านตันในปี 2022 สะท้อนถึงการขยายตัวของการค้าระหว่างสองประเทศ และบทบาทของการขนส่งทางทะเลในฐานะเส้นทางทางเลือกสำคัญในช่วงที่การขนส่งทางบกมีข้อจำกัด

ตั้งแต่ปี 2023 เป็นต้นมา ปริมาณการส่งออกทางทะเลลดลงอย่างรุนแรง และอยู่ในระดับต่ำต่อเนื่องในปี 2024 สาเหตุหลักมาจากการกลับสู่ภาวะปกติของการขนส่งทางบกหลังโควิด ซึ่งมีความยืดหยุ่นและต้นทุนต่ำกว่าสำหรับการค้าระยะใกล้ ประกอบกับต้นทุนโลจิสติกส์ทางทะเลที่สูง ความถี่ตารางเรือที่จำกัด และการชะลอตัวของภาคก่อสร้างและอุตสาหกรรมในกัมพูชา ส่งผลให้บทบาทของเส้นทางทางทะเลลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

ข้อมูลจาก : https://md.go.th/

 

สำหรับปี 2025 แม้ยังไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการ แต่แนวโน้มยังมีความไม่แน่นอนสูงจากทั้งปัจจัยด้านเศรษฐกิจ โลจิสติกส์ และความเสี่ยงจากสถานการณ์ความตึงเครียดบริเวณชายแดน ซึ่งอาจกระทบต่อบรรยากาศการค้าและการตัดสินใจเลือกเส้นทางขนส่งของผู้ประกอบการ โดยภาพรวมคาดว่าการส่งออกทางทะเลจะยังคงอยู่ในระดับจำกัด และควรถูกพิจารณาเป็นเส้นทางเสริมมากกว่าจะเป็นเส้นทางหลักในการวางแผนเชิงกลยุทธ์

Sunisa, Account and Marketing Manager