ช่วงปลายเดือนมีนาคม สถานการณ์ยิ่งตอกย้ำภาพเดิมอย่างชัดเจน เมื่อเชียงใหม่ถูกจับตาในฐานะหนึ่งในเมืองที่มีมลพิษทางอากาศสูงที่สุดของโลก คำถามจึงย้อนกลับมาอีกครั้งแบบหลีกไม่พ้นว่า ต้นตอของฝุ่นมหาศาลเหล่านี้มาจากไหนกันแน่ วิกฤตฝุ่นของเชียงใหม่เกิดจากหลายปัจจัยที่ซ้อนทับกันอยู่ตลอด ทั้งฝุ่นจากกิจกรรมของคนในเมือง สภาพภูมิประเทศ และปัจจัยทางอากาศที่ทำให้ฝุ่นไม่ยอมกระจายออกไปง่ายๆ

ปัญหาคือ เมื่อเมืองที่มีฝุ่นสะสมอยู่แล้ว ต้องเผชิญกับสภาพธรรมชาติที่ไม่เอื้ออำนวย สถานการณ์ก็พร้อมปะทุทันที เชียงใหม่มีลักษณะภูมิประเทศคล้ายแอ่งกระทะ มีภูเขาล้อมรอบ เมื่อเกิดฝุ่นหรือควันขึ้นในพื้นที่ มลพิษจึงระบายออกได้ยากกว่าพื้นที่เปิด ยิ่งในช่วงฤดูแล้งที่ลมนิ่ง อากาศปิด และการระบายตัวของอากาศต่ำ

แต่ตัวแปรที่ทำให้สถานการณ์จาก “อากาศไม่ดี” กลายเป็น “วิกฤตสีแดง” จริงๆ คือไฟป่าและการเผาในที่โล่ง

[1] https://www.iqair.com/th/thailand/chiang-mai/chiang-mai    
[2] https://www.chiangmainews.co.th/disaster/3925309/

ข้อมูลจากเว็บไซต์ "IQAir" [1] รายงาน ค่าฝุ่นทั่วโลกในวันที่ 31 มี.ค.69 ค่าฝุ่นเชียงใหม่ ติดอันดับ 1 เมืองอากาศแย่ที่สุดในโลก และจุดความร้อน (Hotspot) [2] จาก GISTDA^* ประจำวันที่ 28 เมษายน 2569 (รอบเช้า) ไฟป่าเชียงใหม่สะสมอยู่ที่ 10,849 จุด สถิติยอดสะสมมากกว่าปี 2568 ข้อมูลจากดาวเทียม Suomi-NPP^**.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

*GISTDA: The Geo-Informatics and Space Technology Development Agency

** Suomi-NPP Suomi National Polar-orbiting Partnership

（Fern)

Towards the end of March, the situation became even more apparent when Chiang Mai was scrutinized as one of the most air-polluted cities in the world.

The question inevitably returns: where exactly does this massive amount of dust originate? Chiang Mai's dust crisis stems from a multitude of overlapping factors, including dust from urban activities, the city's topography, and atmospheric conditions that prevent the dust from easily dispersing.

The problem is that when an already dusty city is faced with unfavorable natural conditions,　the situation can erupt immediately. Chiang Mai is a "basin-like" area surrounded by mountains. 

Therefore, when dust or smoke builds up in the area, the pollution is more difficult to dissipate than in open areas. Especially during the dry season when winds are calm, air is stagnant, and air circulation is low. But the variable that truly turns the situation from “bad air” to a “red crisis” is wildfires and open burning.

[1] https://www.iqair.com/th/thailand/chiang-mai/chiang-mai

[2] https://www.chiangmainews.co.th/disaster/3925309/

Data from the website "IQAir" [1] reported the global air pollution levels, on 31^st March 2026. Chiang Mai's air pollution ranked as the number 1 city with the worst air quality in the world. And hotspots [2] from GISTDA* on April 28, 2026 (morning) accumulated 10,849 forest fires in Chiang Mai, cumulative statistics more than the year 2025. Data from Suomi-NPP** satellite.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

* GISTDA: The Geo-Informatics and Space Technology Development Agency

** Suomi-NPP: Suomi-NPP Suomi National Polar-orbiting Partnership

 （Fern)

The impact of the Middle East war crisis has caused Thai people nationwide to worry about a potential fuel shortage. In many provinces, people have panicked and started hoarding fuel for use in cars, motorcycles, agriculture, and general business.

Chiang Mai Provincial Energy Office inspected stations in five districts: Mueang Chiang Mai, Saraphi, Mae Rim, San Sai, and San Kamphaeng District.

The inspection found that fuel stations were temporarily closed due to running out of all types of fuel or certain types, especially diesel, which had sold out quickly because of high demand. Some independent fuel stations have had to temporarily close because they ran out of fuel and the cost of the fuel they receive is higher than the retail price allowed at the pump. And some fuel stations have started controlling the amount of diesel fuel they dispense, such as limiting refills to no more than 1,000 baht per transaction or no more than 100 liters per vehicle.

（Fern)

วิกฤตการณ์สงครามในตะวันออกกลางส่งผลกระทบทำให้ประชาชนชาวไทยทั่วประเทศวิตกกังวลเกี่ยวกับปัญหาการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิง ในหลายจังหวัดประชาชนตื่นตระหนกและเริ่มกักตุนน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อใช้ในรถยนต์ รถจักรยานยนต์ เกษตรกรรม และธุรกิจทั่วไป.

พลังงานจังหวัดเชียงใหม่ สำรวจสถานีบริการน้ำมันในพื้นที่ 5 อำเภอ ได้แก่ อำเภอเมืองเชียงใหม่ อำเภอสารภี อำเภอแม่ริม อำเภอสันทราย และอำเภอสันกำแพง จังหวัดเชียงใหม่

จากการสำรวจพบว่า  มีสถานีบริการน้ำมันปิดให้บริการชั่วคราว เนื่องจากน้ำมันหมดทุกชนิดหรือหมดบางชนิด โดยเฉพาะน้ำมันดีเซลที่จำหน่ายหมดอย่างรวดเร็ว สำหรับสถานีบริการน้ำมันอิสระบางแห่งต้องปิดให้บริการชั่วคราว เนื่องจากน้ำมันหมด และต้นทุนน้ำมันที่ได้รับมีราคาสูงกว่าราคาจำหน่ายหน้าปั๊ม

นอกจากนี้ ยังพบว่าสถานีบริการบางแห่งเริ่มควบคุมปริมาณการเติมน้ำมันดีเซล เช่น จำกัดการเติมไม่เกิน 1,000 บาทต่อครั้ง หรือไม่เกิน 100 ลิตรต่อคัน

（Fern)

Thailand’s summer season officially began on February 22, 2026, according to the Thai Meteorological Department. This year, temperatures are expected to be slightly higher than last year’s average.

In the northern and upper regions of Thailand, average maximum temperatures are forecast to reach around 36–37°C. In some high-risk areas, temperatures may climb to 42–43°C during peak periods. Provinces to watch closely include Mae Hong Son, Lampang, and Tak.

The hottest period is expected from late March to mid-April, which coincides with increased travel, tourism activity, and higher electricity consumption.

Rising temperatures each year are not just about discomfort — they also affect public health, outdoor work productivity, and household energy costs. Preparing in advance, staying hydrated, and managing energy use wisely will be essential during this year’s hot season.

Data from the Thai Meteorological Department : https://shorturl.asia/n9Y8o

(Bee)